ชุด แต่ง ช่วง ล่าง รถ เก๋ง

มาทำความรู้จักกับ ‘ชุดแต่งช่วง ล่างรถเก๋ง’ กันก่อน

โช๊คอัพถือเป็นอีกหนึ่งส่วนประกอบหลักของชุด แต่ง ช่วง ล่าง รถ เก๋งเลยก็ว่าได้ ซึ่งโช๊คอัพมีหน้าที่ในการทำงานมากมายไม่ว่าจะเป็นตัวคอยควบคุมการยุบตัวและการยึดตัวของสปริงหรือที่เรียกกันว่าคอยล์สปริง (COIL SPRING) แหนบ (LEAF SPRING) และสปริงแบบแท่ง (TORTION BAR) ถ้าเกิดไม่มีโช๊คอัพแล้วล่ะก็รถจะกระเด้งไม่หยุดเลยเหมือนกับว่าขับไปในที่พื้นไม่เรียบนิดหน่อยแต่ก็กระเด้งเหมือนเจอหินก้อนใหญ่อย่างงั้น และโช๊คอัพยังทำหน้าที่เป็นระบบรองรับแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวของถนนที่ขรุขระ โดยคอยควบคุมการทำงานของสปริงหรือแหนบเพื่อให้รถยนต์ได้รับแรงสะเทือนน้อยที่สุดและควบคุมล้อรถให้สัมผัสกับพื้นผิวของถนนขณะรถวิ่ง ไม่กระเด้ง ไม่ลอยเหินฟ้า สร้างความปลอดภัยให้แก่รถยนต์และตัวเราได้เป็นอย่างดี ด้วยเหตุนึ้เราจึงควรไปร้านโช๊คอัพบ่อย ๆ คอยดูแลและสภาพของโช๊คอัพ เพราะเป็นตัวการสำคัญเลยที่จะกำหนดการขับเคลื่อนของรถยนต์ในแต่ละครั้ง

•มาทำความรู้จักกันให้มากขึ้นกว่านี้ไปอีก

เรามาทำความรู้จักกับโช๊คอัพที่เป็นชุด แต่ง ช่วง ล่าง รถ เก๋งกันก่อน ก่อนที่จะไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพ โช๊คอัพนั้นมีการทำงานอยู่ 2 ชนิด คือ

1.โช๊คอัพน้ำมัน โช๊คอัพชนิดนี้จะทำงานโดยใช้น้ำมันไฮดรอลิคซึ่งเป็นตัวการทำให้เกิดความหนืด และน้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบอาจจะทำให้เกิดฟองอากาศขึ้นภายในน้ำมัน ซึ่งในตรงนี้ถือว่าเป็นเรื่องค่อนข้างไม่ดีเลย เพราะฟองอากาศของน้ำมันจะทำให้โช๊คอัพทำงานได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเฉพาะกับรถที่จะต้องใช้คงามเร็วสูง จะทำให้ขาดช่วงการทำงานในช่วงสั้น ๆ ซึ่งอาจจะทำให้รถเกิดการควบคุมได้ยาก อาจถึงขั้นเสียการควบคุมเลยก็ว่าได้ แบบถ้าจะเปลี่ยนโช๊ค พอไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพคงต้องขอความเห็นจากช่างกันหน่อย ว่าโช๊คอัพแบบไหนที่เหมาะกับรถยนต์ที่สุด บางทีโช๊คน้ำมันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ตามหา แต่อาจจะเหมาะมาก ๆ กับรถบางประเภทก็เป็นได้

The image in back of the sports car scene. Premium Photo

2. โช๊คอัพแบบแก็ส เป็นชุด แต่ง ช่วง ล่าง รถ เก๋งที่มีการทำงานร่วมกันระหว่างแก๊สไนโตรเจนและน้ำมันไฮดรอลิค ซึ่งหน้าที่ของโช๊คอัพแบบแก๊สนี้จะรับแรงกระแทกจากพื้นถนนลูกสูบของโช๊คอัพจนเคลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้เกิดแรงดันเมื่อแก๊สมีแรงดันก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในห้องน้ำมันสำรองกลับเข้าสู่กระบอกสูบดังเดิม ซึ่งตรงในจุดนี้จะมีความแตกต่างจากโช๊คอัพแบบนั้มัน เพราะแรงดันที่ได้เกิดขึ้นของแบบแก๊สจะทำให้ฟองอากาศแตกตัว จนทำให้สามารถขับขี่บนพื้นถนนได้อย่างนุ่มนวล ไม่ว่าจะเป็นพื้นถนนที่ขรุขระถิ่นทุรกันดารได้ต่าง ๆ ก็สามารถขับเคลื่อนไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดีเยี่ยม 

แก๊สแบ่งออกได้เป็น 2 ชนิดด้วยกันคือ

-โช๊อัพแก๊สแรงดันต่ำ (LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) 

เป็นโช๊คอัพที่จะถูกบรรจุแก๊สไนโตรเจนซึ่งเป็นแก๊สแรงดันต่ำไว้ภายในส่วนบนของห้องน้ำมันสำรองซึ่งจะอัดไว้ด้วยแรงดันประมาณ 10-15 กก. โดยประมาณ

-โช๊คอัพแก๊สแรงดันสูง (HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) 

โครงสร้างภายในตัวโช๊คอัพของประเภทนี้จะมีน้ำมันเพียงห้องเดียว ไม่ได้เหมือนโช๊คอัพทั่ว ๆ ไปที่จะห้องน้ำมันสำรองภายในกระบอกสูบ และโช๊คอัพแก๊สแรงดันสูงนี้จะรักษาแรงดันของแก๊สไว้ด้วยแรงดันประมาณ 20-30 กก / ตารางซม. โดยประมาณ โดยจะมีลูกสูบที่เคลื่อนที่ได้หรือที่เรียกกันว่า FLOATING PISTON เป็นตัวขั้นระหว่างน้ำมันไฮดรอลิคกับแก๊สไนโตรเจนนั่นเอง

•พร้อมแล้วก็ไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพกัน!

ได้รู้จักกับประเภทของโช๊คอัพและระบบการทำงานต่าง ๆ มากมายแล้ว ทีนี้เราก็สามารถไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพได้ด้วยความรู้พื้นฐาน สามารถคุยกับช่างได้อย่างเข้าใจง่ายขึ้น หวังว่าทุกคนจะไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพกัน เพราะโช๊คอัพถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากพอสมควรเลย